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MSDS報告和海運/空運鑒定書的區(qū)別
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MSDS的英文全稱為Material Safety Data Sheet——直譯為“材料安全數(shù)據(jù)表”。
由于化學(xué)品運輸基本都需要提供MSDS報告，MSDS報告基本都是針對化學(xué)品的，因此也叫做“化學(xué)品安全技術(shù)說明書”或“化學(xué)品安全說明書”或“化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書”叫法不同，實質(zhì)一樣。不只危品，一些普貨也要提供MSDS報告。承運人或貨代看了MSDS后，決定是否接受托運。
MSDS數(shù)據(jù)的意義
1.中國的海運出口業(yè)務(wù)，各船公司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品可以根據(jù)MSDS的信息并依據(jù)“國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG）”的規(guī)定來安排海運危險品運輸。
2.在世界大多數(shù)發(fā)達(dá)和地區(qū)沒有類似中國的出口危險品監(jiān)測機構(gòu)，當(dāng)貨物從這些和地區(qū)發(fā)往中國，MSDS是航空公司和船公司評估此產(chǎn)品進(jìn)行國際運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
3.看懂MSDS可以幫助我們提前認(rèn)知進(jìn)口產(chǎn)品是否歸類為危險品，或當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品是危險品時可以根據(jù)MSDS提供的信息來判斷此產(chǎn)品是否可以進(jìn)行空運運輸？或進(jìn)行�？者\危險品運輸?shù)幕痉桨讣皟r格。
4.中國大陸有一些產(chǎn)品需要轉(zhuǎn)口到香港后再發(fā)運到海外，香港采用的英美的管理方案，沒有專門的出口危險品監(jiān)測機構(gòu)，航空公司和船公司都是根據(jù)MSDS來作為出口運輸?shù)囊罁?jù)。MSDS是一份全面的技術(shù)性說明書，側(cè)重于危害提示和安全操作指引。
MSDS和空運鑒定的區(qū)別
MSDS在海運中常見。對于特定貨物出口訂艙時，承運人（船公司）會要求提供MSDS，清關(guān)時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。所有接觸到或可能接觸到此貨物的人（包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等）都需要MSDS。
因為必須根據(jù)MSDS的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發(fā)生包裝破損、泄露等緊急情況時（沒有MSDS就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。）
空運鑒定：化工品空運時需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定。
MSDS不是檢測報告或鑒定報告，也不是認(rèn)證項目，只是一份技術(shù)性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》（空運鑒定）有根本的區(qū)別。
1.工廠可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自己編制MSDS，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業(yè)公司編制。而空運鑒定必須由民航局認(rèn)可的專業(yè)鑒定公司出具。
2.一個MSDS對應(yīng)一種產(chǎn)品，沒有有效期之說，只要是這種產(chǎn)品，這個MSDS就可以一直使用，除非法律法規(guī)發(fā)生了變化，或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險性，則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。而空運鑒定有有效期，通常不能跨年使用。
3.空運鑒定一般只能由本國民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進(jìn)行專業(yè)檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。
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